ZELENÝ DIAMANT OD PNEU VRANÍK

Slušovická firma Pneu Vraník, výrobce osobních protektorů, se stala exkluzivním distributorem technologie Green Diamond. Pneumatiky Green Diamond obsahují tvrdé granule (karbid křemíku a kysličník hlinitý), které se používají jako náhražka...

Slušovická firma Pneu Vraník, výrobce osobních protektorů, se stala exkluzivním distributorem technologie Green Diamond. Pneumatiky Green Diamond obsahují tvrdé granule (karbid křemíku a kysličník hlinitý), které se používají jako náhražka průmyslových diamantů, fixovaných na brusné kotouče a řetězová kola, např. v metalurgickém průmyslu. Při výrobě pneumatik Green Diamond se granule rozvrstvují rovnoměrně po celé pryži. Tato rovnoměrná distribuce granulí na nosném povrchu pneumatiky zajišťuje, že jak se pneumatiky opotřebovávají a granule odcházejí, objevují se nové.

Pneumatiky Green Diamond jsou vhodné pro používání s brzdovým systémem ABS i bez něj a oproti jiným typům pneumatik se osvědčují nejlépe za těch nejtěžších a nejtvrdších podmínek, kolem 0 °C. Jsou šetrné k životnímu prostředí a mohou se používat po celý rok.

Technologie Green Diamond je licencována islandskou společností, která postup vyvinula. V současné době se pneumatiky Green Diamond vyrábějí ve všech zemích severní Evropy, USA, Kanadě a připravuje se jejich výroba v Itálii, Polsku, Německu a dalších zemích. Společnost Pneu Vraník byla oslovena pro zastoupení Green Diamond v ČR a SR.

Používání pneumatik Green Diamond
Pneumatiky Green Diamond se vyrábějí jak v zimních, tak v celoročních vzorech. Pro používání v oblastech s těžkým sněhem jsou vhodnější zimní vzory, ale pro oblasti s menším množstvím sněhu, ale s větším množstvím ledu na silnicích jsou pak vhodnější celoroční vzory. Pneumatiky získávají efekt po ujetí 500 až 1000 km. Dojde k obnažení granulí umístěných nahoře na běhounu, protože nové pneumatiky Green Diamond mají tenkou vrstvu pryže přes granule, která se při používání brzy opotřebí. Jak se pneumatika Green Diamond opotřebovává, některé z viditelných granulí vypadnou z pneumatiky a objeví se nové granule. Odkrývají se neustále nové tvrdé granule. To dodává pneumatikám Green Diamond velkou výhodu oproti jiným pneumatikám, jejichž výkonnost se opotřebováním snižuje.

Testy pneumatik Green Diamond
Švédský institut silniční dopravy VTI provedl komparativní test pneumatik Green Diamond a osvědčených nových pneu M+S běžně dostupných na trhu. Cílem bylo změřit brzdné tření, a za trojích podmínek: maximální brzdné tření, brzdné tření při 13% skluzu a tření se zablokovaným kolem.

Testy se prováděly na speciálním zařízení VTI při rychlosti 30 km/h na hladkém ledu, pokropeném před pneumatikou proudem vody, což vytvořilo vodní film asi 0,1 mm. Než se led namočil, měl teplotu -3,5 +/- 1,5 ˚C. Zatížení kola bylo 4,5 kN, tlak pneumatiky byl 250 kPa. Do testu bylo přijato osm pneumatik, z toho šest nových a dva protektory Green Diamond, jednou ve variantě s granulemi a jednou bez:

Pneumatika č. .	Název pneumatiky	Rychlost a index zatížení	Poznámka
1	Green Diamond	91T	Bez tvrdých příměsí
2	Gislaved SoftFrost	91Q
3	ContiVikingContact 2	91Q
4	Bridgestone Blizzak MZ-02	91Q
5	Cooper Weather-Master	91Q
6	Good Year UltraGrip 5	91T
7	Michelin Alpin	91T
8	Green Diamond	91T	Tvrdé příměsi v pryži

Výsledky
Měření ukázala, že za podmínek, které lze považovat v zimě za nejhorší, je špičkové tření a tření se zablokovaným kolem pneumatiky Green Diamond s granulemi na úrovni nejlepší z pneumatik M+S. Při 13% skluzu s ABS měla tato pneumatika nejvyšší tření ze všech testovaných. Kluzná křivka byla u pneu Green Diamond rovněž nejpříznivější – mezi 10 – 100% téměř rovná.

Pneumatika č.	Špičkové tření		Zablokované kolo		Tření při 13%  skluzu
	Průměr	Stdv	Průměr	Stdv	Průměr	Stdv
1	0.088	0.003	0.081	0.003	0.063	0.008
2	0.126	0.002	0.120	0.003	0.067	0.012
3	0.120	0.009	0.114	0.009	0.067	0.015
4	0.113	0.004	0.107	0.003	0.082	0.009
5	0.107	0.007	0.098	0.002	0.066	0.009
6	0.093	0.005	0.084	0.005	0.062	0.013
7	0.076	0.015	0.059	0.002	0.065	0.012
8	0.117	0.013	0.100	0.002	0.112	0.011

Komentář: levý sloupec ukazuje hodnotu tření, údaj napravo standardní odchylku. Zatímco ve všech třech případech dosahuje pneu Green Diamond špičkových hodnot v kategorii nových pneu, při 13% skluzu je vůbec nejlepší.

Na snímcích přehled testovaných dezénů a stroj používaný k testu.