V rámci koncepčního vozidla reECONIC, za jehož vývojem stojí společnost Daimler Truck, prezentuje firma Maxion Wheels, jak lze na úrovni jednotlivých komponentů dosáhnout výrazného snížení uhlíkové stopy díky strategiím oběhového hospodářství s materiály a pokročilému inženýrství. Pro tento projekt společnost Maxion vyvinula a dodala ocelový disk pro užitková vozidla o rozměrech 22,5 x 9,00”, který ve srovnání s konvenčně vyráběným diskem dosahuje snížení uhlíkové stopy o více než 50 procent.
Ocelový disk použitý na vozidle reECONIC váží 32,5 kilogramů a byl vyroben z oceli s nižším obsahem CO2, která vzniká v elektrické obloukové peci (EAF) s vysokým podílem recyklovaného šrotu ze spotřebitelského odpadu. V kombinaci s optimalizovanou konstrukcí kola a odpovědným výběrem materiálů tento přístup snížil uhlíkovou stopu kola od výroby surovin až po výrobu hotového produktu ze 132,7 kilogramů na 61,4 kilogramů CO2 na jedno kolo, aniž by byla ohrožena funkčnost, výkon nebo bezpečnost.
Ocelová kola jsou bezpečnostně kritické komponenty a patří mezi ty těžší jednotlivé díly užitkových vozidel. Díky své hmotnosti a materiálovému složení představují významný faktor jak pro snižování emisí, tak pro celkovou účinnost vozidla. V rámci projektu reECONIC se společnost Maxion Wheels zaměřila na dvě klíčové oblasti: cirkulární materiál a inteligentní lehkou konstrukci.
Kolo bylo vyvinuto pomocí jedinečného procesu odlehčování společnosti Maxion, který kombinuje všechny klíčové parametry výkonu, bezpečnosti a výroby v rámci pokročilých nástrojů pro konstrukční návrh a simulaci. Tento přístup umožňuje inženýrům společnosti Maxion systematicky optimalizovat geometrii a využití materiálu při zachování plné shody s požadavky na trvanlivost, zatížení a bezpečnost. Při použití na kole reECONIC tento proces přinesl snížení hmotnosti o dva kilogramy ve srovnání s předchozími konstrukcem
Lehký ocelový disk s nízkými emisemi CO2 pro koncepční vozidlo reECONIC byl navržen v globálním inženýrském centru společnosti Maxion Wheels a v závodě na výrobu ocelových disků v Königswinteru v Německu. Projekt dokazuje, že významného snížení emisí CO2 lze dosáhnout pomocí průmyslově ověřených procesů vhodných pro budoucí rozšíření.
Společnost Daimler Truck považuje projekt reECONIC za cestu k budoucímu sériovému použití. Vybrané materiály, komponenty a výrobní procesy ověřené v rámci projektu mají sloužit jako podklad pro vývoj sériových vozidel a od druhé poloviny roku 2026 budou podrobeny rozsáhlým testům v reálných podmínkách. Pro společnost Maxion Wheels to představuje realistický rámec pro demonstraci toho, jak lze ocelová kola s nízkými emisemi CO2 konstruovat nejen jako koncepční řešení, ale jako komponenty navržené s ohledem na průmyslovou využitelnost.
Podívejte se na další fotografie z tohoto projektu.
