Ještě něco málo ke mzdám:https://byznys.ihned.cz/c1-66098860-stavka-se-blizi-odborari-skody-auto-odmitli-zaokrouhleni-bonusu-na-60-tisic-korun-dalsi-jednani-oznacili-jako-limitni Škoda je do jisté míry lakmusový papírek. V článku mě zaujalo především toto:"Podle člena představenstva Škody Bohdana Wojnara je třeba najít kompromis. Výrazné zvýšení platů ve firmě, která má téměř 32 tisíc kmenových zaměstnanců, může v Česku ovlivnit celý automobilový průmysl. Pokud by Škoda zaměstnancům zvýšila platy příliš, může na to paradoxně doplatit". Jak jsou najednou chápou potřeby i ostatních? Jaký náhlý obrat? Ne, je to jen holé pokrytectví. Z jedné strany nutí dodavatele cenou a splatností jit až na krev a nyní se bojí, že vysají dodavatelům lidi. Tzn. že velmi dobře vědí, jaká je tady v průmyslu mzdová hladina (na 1/3 západu) a nechtějí ji rozkolísat. Pokud mají tak smělé plány do budoucna, měli by myslet v prvé řadě na své zájmy, pak na zájmy svých dodavatelů a ostatní nám mohou být...však víte. Pokud by pustili chlup dodavatelům, tak ti nebudou mít problém přetáhnout lidi jiným firmám, kde vyplácí mrzký peníz. Tomu se běžně říká zákon nabídky a poptávky a je to jeden ze základních principů tržní ekonomiky. Je zvláštní, že u Schade potažmo VW to neznají. Jen takto se lze se dostat na vyšší platovou úroveň, aby i obyč. pracující neměl problém pustit chlup, např. za přezutí. Přidávat jen státním zam. je hezké, ale kdo má na ně vydělávat a do nekonečna to také nelze. Jak je vidno z ek. výsledků, 32 mld. čistého zisku není zrovna málo, otázkou je, kde skončí. Pokud by každý jejich zam. dostal přidáno velmi solidních 10000Kč/měs, celkový čistý zisk by poklesl o cca 5 mld. a byl by bratru 25 mld.. To neni přec tak málo a nejúsměvnější na celé věci je, že největší strach, aby nezvedli platy příliš mají ti, kteří berou za den podobně, co přeplacený škodovák na lince za měsíc.