Agilis v nové generaci od dubna

Pneurevue.cz » Aktuality » Produkty » Agilis v nové generaci od dubna

Agilis v nové generaci od dubna

středa, 15. ledna 2020

Letní pneumatika Agilis 3 pro lehká užitková vozidla je následníkem dezénu Agilis+. V průměru je Agilis 3 o jeden kilogram lehčí než Agilis+ a u některých rozměrů je váhový rozdíl až 1,7 kg. Cílem této „odtučňovací kůry“ bylo snížení emisí CO2, což se podařilo: na jednu pneumatiku rozměru 235/65 R 16 připadá úspora 1,3 kg oxidu na 1000 km.

U čtyř pneumatik to dělá 104 kg na 20 000 km, což odpovídá množství CO2, které dokáží vázat tři stromy. Michelin tvrdí, že některé vlastnosti pneumatiky, jako např. brzdná dráha na suchu a vliv na spotřebu paliva, se zlepšují s opotřebením pláště. Zhoršení brzdných vlastností na mokru s opotřebením sice zabránit nelze, nicméně Michelin dlouhodobě prosazuje strategii Long Lasting Performance, která se zaměřuje právě na minimalizaci dopadů opotřebení na vlastnosti pneumatiky, a to až do mezní hloubky dezénu 1,6 mm. V brzdění na mokru nese nová pneumatika Agilis 3 známku A, přičemž v testu brzdění na pneumatikách odrásaných na 1,6 mm a v rozměru 235/65 R 16 na vozidle Mercedes Sprinter 316 CDI pneumatiky pohodlně splnily legislativu vyžadovanou pro nové pneu. Podle Michelinu je takové zlepšení možné díky využití technologie EverGrip, při níž se optimalizuje dávkování černých sazí a siliky při přípravě směsi. Dezén se vyznačuje hlubokými dezénovými bloky pro lepší handling na mokru a drážkami ve tvaru U, které od hloubky dezénu 2 mm optimalizují poměr mezi plochou pryže a drážek tak, aby se udržovala vysoká účinnost při vytlačování vody, a to až do dosažení mezní hodnoty indikátoru opotřebení. Poprvé u této kategorie pneumatik Michelin využil dvě technologie používané u nákladních plášťů: směs běhounu s mimořádnou odolností proti otěru a patentovanou technologii pro uvolňování kamínků uvízlých v drážkách. A konečně Michelin zapojil u nové pneumatiky Agilis 3 technologii ochrany bočnic, která měla dosud místo u pláště Agilis CrossClimate, spočívající především ve využití dodatečné vrstvy, která chrání boky před obrubníky.